シロクマックス！(T-MAX)

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せっかくHIDにしたのに、メーター球が電球色じゃ気分も上がらない(・ε・)ﾑｰ

T10のLEDに交換しました☆

メーター側２個、ガソリン計側１個の合計３個必要です。

鬱陶しいレベルになりました（笑）

どうしても120~140km表示の部分が暗くなってしまいますが、必要ない場所なのでOK。

ついでにフロントブレーキの状態も見てみました。
走行１１０００ｋｍレベルでは、まだ交換は大丈夫そうです。
バラして綺麗にして終了！


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交換

なんか足りない！！











数時間前まで付いてたハズ・・・(;￣Д￣)

後日、ナップスで汎用サイレンサーバンド購入。

900円なり。

ゴム付きは+1000円もしました（笑）
ホームセンターで買えるレベルの非耐熱なのに。

汎用の為、ポン付け不可。
ご近所さんちで長いボルトを頂いて装着完了♪












スペーサーはウエイトローラーで(･∀･)












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サイレンサー

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買っちゃいました（´∀｀*)
NCYのAISキャンセルプレート（ナップスセールにて900円）

見えない場所に取り付けるんですが、ムダにグラデーション仕様（笑

これで蓋をする事で未燃焼ガスの再燃焼をカット。
↓
地球に悪い排ガスがノーマルプラスαに。
＋
キャブセッティング等でのバラつきがなくなる
レスポンス向上
アフターファイヤー減少

するらしいです（・∀・）

取り付けはとっても簡単♪

プラグの下にあるナットを２個外し、パイプも除去


外した所


液体ガスケットを塗って取り付け


AISは捨ててしまいましょう。


AISが繋がっていたエンジン側のパイプにはネジで蓋して終わり。

感想：不明(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?

クラッチも同時に交換してしまった為、一切効果が分かりません(*´∇｀*)

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今回は シグナス：電装系トラブル 謎々解けるかな？ の解決編です。

アクセルを開けるとHIDが消えるというトラブル。

バッテリーとレギュレーターの交換を行いました。

明らかに電圧が高すぎた為、まずレギュレーターの交換から。

台湾より送料込み3900円。


シートカウル外して、レギュレーターの配線を付け替えです。
サイドカウルとステップカウルの隙間から無理やり交換（笑）

エンジン始動！
（この時はセルも弱々しく、キックで掛けました）

アクセル回します！！

消えません！！（･∀･)つ

やはりレギュレーターの異常だったようです。

電圧計で測っても１５Vで抑えられています。
（前回は１７Vを余裕で超えてました）

そして、バッテリー交換。
台湾ユアサのもので3500円。

左：適性新品　右：元のほう

なんだか、サイズが違うｗ
確かにバッテリースペースの横幅が広いなと思ってました( ￣っ￣)ﾑｩ

シグナスXの適正型番はYTX7A-BSです。

きっと前オーナーが騙されたんでしょう。。。
こんなサイズの小さいバッテリーだからレギュレーター壊れたりしたんじゃないかな？とも思ったり。

という訳で、レギュレーター交換で解決でした(｡･ω･)ﾉﾞ

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