530ccになった2012年式（４型）T-MAXが公式発表！
1~3型まで続いた丸みを帯びたヘッドライトが四角くなっています。
BMWのコンセプトに刺激された形でしょうか。
リアブレーキが大型化されてます。
フロントより大きいです（笑）
こりゃ抜群に効きそうですね（＾∀＾）
馬力：28KW（38ps）から34.2KW（46.4ps）にパワーアップ！
トルク：44N・m（4.5kgf・m）／5,500r/minから52.3 Nm @ 5,250 rpm
ファイナルがチェーン式から、ベルトむき出しになりました(*･ω･)ノ
スイングアームも形状変更。
ヘッドライト同様、角々した印象のメーター類。
見やすそうですね。
車重は現行222ｋｇから217ｋｇへ軽量化。
スペック （EU YAMAHAより）
参考元：EU YAMAHA T-MAX
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/maxi/tmax.aspx?view=explore
可変スクリーンかな？
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1~3型まで続いた丸みを帯びたヘッドライトが四角くなっています。
BMWのコンセプトに刺激された形でしょうか。
リアブレーキが大型化されてます。
フロントより大きいです（笑）
こりゃ抜群に効きそうですね（＾∀＾）
馬力：28KW（38ps）から34.2KW（46.4ps）にパワーアップ！
トルク：44N・m（4.5kgf・m）／5,500r/minから52.3 Nm @ 5,250 rpm
ファイナルがチェーン式から、ベルトむき出しになりました(*･ω･)ノ
スイングアームも形状変更。
ヘッドライト同様、角々した印象のメーター類。
見やすそうですね。
車重は現行222ｋｇから217ｋｇへ軽量化。
スペック （EU YAMAHAより）
| TMAX / ABS | |
|---|---|
| Engine | |
| Engine type | Forward-inclined parallel 2-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve |
| Displacement | 530.0cc |
| Bore x stroke | 68.0 mm x 73.0 mm |
| Compression ratio | 10:9 : 1 |
| Maximum Power | 34.2 kW @ 6,750 rpm |
| Maximum Torque | 52.3 Nm @ 5,250 rpm |
| Lubrication system | Dry sump |
| Fuel system | Fuel Injection |
| Ignition system | TCI |
| Starter system | Electric |
| Transmission system | V-Belt Automatic |
| Chassis | |
| Front suspension system | Telescopic fork |
| Front travel | 120 mm |
| Rear suspension system | Swingarm |
| Rear Travel | 116 mm |
| Front brake | Hydraulic dual disc, Ø 267 mm |
| Rear brake | Hydraulic single disc, Ø 282 mm |
| Front tyre | 120/70-15 |
| Rear tyre | 160/60-15 |
| Dimensions | |
| Overall length | 2,200 mm |
| Overall width | 775 mm |
| Overall height | 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen) |
| Seat height | 800 mm |
| Wheelbase | 1,580 mm |
| Minimum ground clearance | 125 mm |
| Wet Weight | 217 kg /ABS221 kg |
| Fuel tank capacity | 15.0 litres |
参考元：EU YAMAHA T-MAX
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/maxi/tmax.aspx?view=explore
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