March 2012
こちら、アプリリアのマキシスクーター「SRV850」です(*・ω・)ノ
お姉さんの足はたまたま写ってしまいました(笑)
最高出力は76PS/7750rpm!
T-MAXの倍Σヾ( ̄0 ̄;ノ
RSV4的デザイン。カッコイイです。
■スペック表
■ブレンボ搭載
■左右分割アナログメーター
220kmまで刻まれていますが、このマシンなら必要そうです(^^)
■マフラーは左側なので右はスッキリ。
■動画も発見
このマシン、試乗出来たとしてもクローズドコースじゃないと怖そうですね~('A`)
今のところaprilia国内公式ページにSRV850は載っていない為、発売日、値段等も分かりません。
聞いてみれば良かった(^_^;)
↓【にほんブログ村】応援の一票を宜しくお願いしますヾ(=^▽^=)ノ
お姉さんの足はたまたま写ってしまいました(笑)
最高出力は76PS/7750rpm!
T-MAXの倍Σヾ( ̄0 ̄;ノ
RSV4的デザイン。カッコイイです。
■スペック表
■ブレンボ搭載
■左右分割アナログメーター
220kmまで刻まれていますが、このマシンなら必要そうです(^^)
■マフラーは左側なので右はスッキリ。
■動画も発見
このマシン、試乗出来たとしてもクローズドコースじゃないと怖そうですね~('A`)
今のところaprilia国内公式ページにSRV850は載っていない為、発売日、値段等も分かりません。
聞いてみれば良かった(^_^;)
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NS700S、NC700Xと共通のシャーシを持つINTEGRA!(インテグラ)
T-MAXのライバルなのかは分かりませんが、スクーターという事でパシャパシャ写真撮って来ました♪
■斜め前から見るとカッコイイ。
■前から見ると、ウーン・・・(´・ω・`)と私は思います。
モーターショーで見た時のはかっこ良かったですが (´▽`)
■ハンドル周り
足元のセンタートンネル?が太すぎな印象。
右側にSマチックのスイッチ。
デジタルメーター
スクリーン越しの風景は見やすそう
オイルは入れやすそうな位置にあります。
オプションであろうパニアケース
INTEGRAにはT-MAX程のシート下スペースが無い為ケースは必須かと思います。
■リアブレーキとウインカー
■チェーン駆動
■Fサス
4/17発売!
試乗できる日も近い!!
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T-MAXのライバルなのかは分かりませんが、スクーターという事でパシャパシャ写真撮って来ました♪
■斜め前から見るとカッコイイ。
■前から見ると、ウーン・・・(´・ω・`)と私は思います。
モーターショーで見た時のはかっこ良かったですが (´▽`)
■ハンドル周り
足元のセンタートンネル?が太すぎな印象。
右側にSマチックのスイッチ。
デジタルメーター
スクリーン越しの風景は見やすそう
オイルは入れやすそうな位置にあります。
オプションであろうパニアケース
INTEGRAにはT-MAX程のシート下スペースが無い為ケースは必須かと思います。
■リアブレーキとウインカー
■チェーン駆動
■Fサス
4/17発売!
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2年ぶり開催のモーターサイクルショー行って来ました♪
お目当ては新型T-MAX530!
YAMAHAブースではなく、ワイズギアのブースに展示してありました。
モーターショーの時は「Please Do not touch!!」でしたが、今回はOK。
パシャパシャ写真撮ってきたので、UPします(。・ω・)ノ゙
■メーター、ハンドル周り(バーハン化済み)
■足元&引き出し
■跨った雰囲気(ローダウンされています)
このスクリーン、途中で切っただけだったりして(笑)
■CBR1000RRみたいな横顔(HID入ってるそうです)
■バーハンミラーに変更済み
■ブルーが綺麗なマフラー
R1、R6と同じパーツですか?なリア周り
フェンダーレスキット入ってます。
アクセサリーリスト&値段
HONDAのインテグラ、アプリリアのスクーターも撮ってきたので後日UPします。
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お目当ては新型T-MAX530!
YAMAHAブースではなく、ワイズギアのブースに展示してありました。
モーターショーの時は「Please Do not touch!!」でしたが、今回はOK。
パシャパシャ写真撮ってきたので、UPします(。・ω・)ノ゙
■メーター、ハンドル周り(バーハン化済み)
■足元&引き出し
■跨った雰囲気(ローダウンされています)
このスクリーン、途中で切っただけだったりして(笑)
■CBR1000RRみたいな横顔(HID入ってるそうです)
■バーハンミラーに変更済み
■ブルーが綺麗なマフラー
R1、R6と同じパーツですか?なリア周り
フェンダーレスキット入ってます。
アクセサリーリスト&値段
HONDAのインテグラ、アプリリアのスクーターも撮ってきたので後日UPします。
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寒いのと、去年の骨折が治らないのと、新たにクルマを買ったのとで全く!乗ってないT-MAX。
月1回ペースだとセルが回らないまでにバッテリー落ちます。
乗りたい時に乗れない。だから乗らなくなる。の悪循環(笑)
ということで、毎回フロントを開けるのもメンドクサイので外部から充電出来るようにしました(*^・ェ・)ノ★
太めのケーブルとカプラーを用意。
■車体側のケーブル
もちろん、カプラーはメス側です。
■充電器側のケーブル
スパークが怖いので長さ変えました。
怖いので、さらにゴミを活用w
車体側からグローブボックスへケーブル引っ張って完了!!
これで乗る頻度が増えるかなと思います(´∀`)
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月1回ペースだとセルが回らないまでにバッテリー落ちます。
乗りたい時に乗れない。だから乗らなくなる。の悪循環(笑)
ということで、毎回フロントを開けるのもメンドクサイので外部から充電出来るようにしました(*^・ェ・)ノ★
太めのケーブルとカプラーを用意。
■車体側のケーブル
もちろん、カプラーはメス側です。
■充電器側のケーブル
スパークが怖いので長さ変えました。
怖いので、さらにゴミを活用w
車体側からグローブボックスへケーブル引っ張って完了!!
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