星野設計さんへ!!
いちおう、巷ではこのような順位付けらしい。
ノーマルプーリー<逆車プーリー<マロッシ<星野設計
実際に、マロッシをもっと速く!とマロッシを持ち込む方も多いそうです。
今回の目的は『初期型T-MAXへの取付け見学!』
奥がマエストロ・ローズ、手前はエクストリーム
素材はジュラルミン。削り出しです。
1つの製造所要時間は23時間半くらいらしいですよ。
違い等は↓ヤフーオークションにて説明されています。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=qg93d
初期型へマエストロ・ローズプーリー&ハーフプーリーを取付け(色々お話させて頂きながら1時間くらい)
ウエイトローラーの試走を何度か行い、最終案を決めます。
ご本人曰く、全く別なバイクとの事(☆゚∀゚)
お昼ごはんを食べながら悩む。。。。
ムズムズ。。。ムズムズ。。。せっかく来たんだから、やっちゃおうかな・・・('A`|||)
って事で、お願いしてしまいました☆ (≡ω≡.)「シグナス買うお金が消え行くぅ~」
3型T-MAXイキマース(・∀・)つ
*自分の場合はマエストロ・ローズプーリーのみの交換です。
左:ノーマル 右:マエストロ
カウルの外し方等、非常に勉強になりました。
■取付け後、2回の試走を行いました。
22g&16gでは、出足はちょい速いくらい。上は速い。どこまで行くの?という感じ。
20g&14gでは、出足が速すぎ、回りすぎて街中には適さない印象。
乗るのが峠だけならいいですが、渋滞なんかじゃ疲れちゃいますね。
180kmも出さないし、街中はマイルドに乗りたいが出足も欲しいとの希望で、21g&16gで決定致しました。
レスポンス抜群!こんなリニアなバイクになるとは・・・Σ( ̄ロ ̄|||)
アクセルを戻した時のモタツキが圧倒的にありません。
上りコーナーの立ち上がりなんて、かなり楽しそうな印象です。
今までだと、箱根とかの上りで一度戻しちゃうと、置いていかれちゃうんですよね。
もちろん、高速域でもレスポンス向上のお陰で追い越しがラクになりました。
本格的なツーリングは梅雨明けですかね☆
そして、また欲が出たら、さらにハーフプーリーを取付けようと思います(^∀^)
星野設計様、ご丁寧に対応して頂き、ありがとうございました。
2台で6時間余りもお時間を取っていただき、感謝しております。
大感激です!!
ありがとうございました。
関東近辺の方は是非♪
応援の一票を宜しくお願いしますヾ(=^▽^=)ノ