シロクマックス!(T-MAX)

YAMAHA T-MAX10周年記念モデルSJ08『WHITE-MAX』のカスタムログ&日常ログ。バイクと写真メイン♪
文字より写真が多めです(笑)宜しくお願いします。

T-MAX!シグナス!がメインのブログです。ヨロシクです☆

取り付け

シグナス(SE12J)へHID取り付け♪4

ブログネタ
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普段の足であるシグナスにもHIDを取り付けました。

作業手順はT-MAXと同じ。フロントをパカっと外して、バラスト置いて、完了!!
NCM_0248

この空間以外にもバラストが入りそうな場所はありましたが、絶対ココをオススメします!!
私は失敗してやり直しました(笑)
CIMG1943

あれだけ大きいライトにしたからでしょうが、現行SE44Jシグナスはリアバッテリー。
SE12JはバッテリーがT-MAX同様にフロントなので作業がラクですね♪
CIMG1946CIMG1947

ヒューズが飛ぶというトラブルもありましたが、無事点灯!!

H4 6000K 35W
ノーマルから20Wの節電☆
NCM_0259NCM_0261

シグナス
ヒューズボックスはシートカウル外して右側前方です。
NCM_0262
あまりにも汚くて全く場所が分かりませんでしたw

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T-MAX省エネ計画1:HID取り付け5

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節電とは関係ありませんが、T-MAXの弱点であるバッテリー保護&見た目カスタムの為、HIDを導入しました。

T-MAXは右H7、左H4です。
常時、両目点灯にするわけでは無い為、左はハイ側しか使用しませんが、ロー側もあるH4HIDを購入。

CIMG1867






H4H7H7の予備1セットも付いて、破格の13、000円

お知り合い紹介のバイクショップから購入させて頂きましたm(__)m
とにかく、壊れないとの事で安心です。

さて、取り付けます。

ヘッドライトを外そうにも外れなかったので、ここまで外しました。

CIMG1875











THE・顔面離脱!!

ここまで分解したら、もう怖いものは無い(笑)
けっこう余計なボルトまで外したみたいなので、次回以降の為に勉強になりました。

後は青空の下で取り付け。

CIMG1877CIMG1878

H7H4共に防水カバーを切りました。
防水の為にホットボンドで補修。

バラストは左右のグローブBOX上部に配置しました。
写真は撮り忘れ。

かなり熱を持つと思うのですが、走行風が入ってくる場所なので大丈夫かなと思います。

CIMG1882






完全取り付け前に点灯テスト。
ばっちし点灯!

で、元に戻して終了~

3004579_1063124531_26large














所要時間4時間くらい。
そのうち、外し方を悩んだ時間、1時間(笑)

作業の際に電飾LEDを全部取ってしまった為、次回、バラストや防水処理の状態確認の時に再度、取り付けたいと思います。
ポジションランプがノーマルのままなので、これもLED化の予定。

気になる点:壁を挟んで、バラストの真下にETC本体が置いてある事
試走の時にETCがエラーになってしまいました。
その後、OFF→ONにしたら大丈夫だったのですが、ちょっと不安です。

フロントの外し方も分かったので、これを機にETCの場所を調整しないとですね。
また暖かい日があればやってみようと思います(・◇・)ゞ

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T-MAXにETC『JRM-11』を取り付けよう!(DIY)5

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以下、T-MAXへの取り付けです。
基本的には、どのBIKEにでも通用する方法です。

01:ヘッドライト下のポッチの真ん中を押して引き抜く。
CIMG0948





02:フロントカバーを外す
CIMG0950*爪を折らないように気をつけてください。
*下に引き抜く感じで徐々に。




03:ミラーを外す(10mmナット)
CIMG0952





04:スクリーンを外す
CIMG0953プラスチックのネジ7本で留まっています。
*ネジ穴破壊に注意。



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T-MAX,二輪ETC取り付けは高額。。。

前のバイク(CBR1000RR)からETCをナップスで取り外してもらい、再度、取り付ける事に。

工賃&セットアップ料で2万弱との事( ´_ゝ`)ノ
CBRからの取り外しは4200円でした。
これは安い!

ETC3台目のバイクともなると、もう工賃にお金を出そうとも思いません。

しかも、ハンドル周辺のカバーに穴を開けて、ステーを出すそうだ。
せっかくの新車に・・・しかも限定モデルなのに・・・穴なんて

ラフロは工賃が高額。ライコは持ち込み取り付けNG。

って事で、自分で付ける事にしました。

T-MAXへの取り付けログはコチラ続きを読む
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